.:: АКТЕРЫ ::.

Как снимали «F1»: почему Голливуду пришлось встроиться в настоящие гоночные уик-энды

У фильма «F1» была необычная производственная проблема: правдоподобную Формулу-1 трудно снять отдельно от самой Формулы-1. Трассу можно арендовать, болиды построить, трибуны заполнить массовкой, но воспроизвести рабочий паддок, стартовую решётку и плотность настоящего гоночного уик-энда значительно сложнее. Поэтому режиссёр Джозеф Косински выбрал рискованный путь: съёмочная группа буквально встроилась в календарь чемпионата.

Эта схема повлияла и на восприятие спортивного результата внутри фильма. Когда Брэд Питт и Дэмсон Идрис выезжают на тех же трассах, где только что работали реальные команды, зрителю сложнее провести мгновенную границу между документальной средой и постановочным заездом. Именно такая неопределённость усиливает интерес к исходу эпизода, и в материалах проекта «Metaratings» с ним соседствует беттинговая тематика, включая промокод ойнабет. Ключевой приём фильма, тем не менее, рождается непосредственно на трассе: вымышленную APXGP помещают внутрь настоящей инфраструктуры чемпионата. Чтобы это сработало, киношникам пришлось подчиниться ограничениям автоспорта, а не наоборот.

Машину для кино начали строить не с декорации

Первоначальную задачу сформулировали неожиданно практично. Вместо того чтобы сделать бутафорский болид и попытаться заставить его выглядеть быстрым, команда пошла от настоящей гоночной техники. Идею такого подхода Джозеф Косински связывал с руководителем Mercedes Тото Вольфом.

Для проекта приобрели шесть шасси Dallara от машин Формулы-2. Инженеры Mercedes помогли переработать их так, чтобы техника внешне напоминала современный болид F1, но сохраняла собственную идентичность вымышленной APXGP.

Несколько деталей хорошо показывают масштаб переделки:

• колёсную базу исходного шасси увеличили примерно на 400 мм;
• для машин изготовили новый кузов в стилистике Формулы-1;
• конструкция предусматривала 16 различных позиций крепления камер;
• часть автомобилей получила гоночные двигатели Mecachrome, использовавшиеся в Формуле-2;
• отдельное шасси сделали электрическим, чтобы снимать эпизоды в пит-лейне без проблем, которые создаёт работающий гоночный двигатель.

Получился редкий гибрид: не реквизит, изображающий гоночную машину, а гоночная машина, конструктивно приспособленная к кинопроизводству.

Настоящий Гран-при нельзя остановить ради второго дубля

На обычной площадке режиссёр может вернуть автомобиль на исходную позицию и повторить сцену десятки раз. Во время этапа Формулы-1 такой возможности нет. Расписание тренировок, квалификации, парада пилотов и стартовых процедур существует независимо от фильма.

На первом большом съёмочном уик-энде в Сильверстоуне в 2023 году Питт и Идрис появились на настоящей стартовой решётке. Некоторые сцены требовали буквально нескольких попыток, прежде чем участники чемпионата должны были продолжить собственную работу.

Гоночная техника добавляла ещё одно ограничение. Её нельзя бесконечно держать заведённой в ожидании команды режиссёра: двигателям, тормозам и радиаторам нужен рабочий температурный режим и поток воздуха. Киношникам пришлось перенять логику настоящей гоночной бригады, включая прогрев, быстрый выезд и круги охлаждения.

География фильма стала частью его визуального языка

Производство растянулось на сезоны 2023 и 2024 годов. При этом разные трассы давали создателям не просто новый фон, а разные элементы реальной среды чемпионата.

Именно поэтому трассы в «F1» работают иначе, чем типичная кинодекорация. Камера фиксирует не восстановленную среду, а место, которое в этот момент действительно выполняет свою спортивную функцию.

Камеры пришлось уменьшать ради скорости

Опыт «Топ Ган: Мэверик» дал Косински отправную точку, но автомобиль потребовал новой системы. Большой комплект оборудования менял бы массу и поведение машины, поэтому совместно с Sony камеры существенно уменьшили. По словам режиссёра, новые устройства были примерно в четыре раза компактнее систем, применявшихся в предыдущем фильме.

Крепления сделали моторизованными. Оператор мог менять положение камеры во время движения, а изображение передавалось на базовую станцию. В результате съёмка становилась похожа одновременно на работу киноэкипажа и телевизионную трансляцию гонки: движение болида нельзя повторить идеально, поэтому ракурс приходилось выбирать в моменте.

Брэд Питт действительно ехал, но APXGP не участвовала в гонках

Один из главных эффектов фильма строится на точной дозировке реальности. Питт и Идрис прошли подготовку и самостоятельно управляли переделанными одноместными машинами в ряде кадров. Использовались и профессиональные гонщики, особенно там, где требовалась более сложная работа.

Однако присутствие APXGP рядом с настоящими командами не означает, что вымышленные машины реально соревновались в Гран-при. Для гоночных сцен материал с актёрами, настоящими трассами и реальными участниками чемпионата дополнялся визуальными эффектами и монтажом.

Именно здесь находится главное достижение «F1». Фильм не пытается полностью заменить постановку документальностью. Вместо этого он берёт несколько подлинных компонентов спорта — скорость машины, трассу, толпу, паддок, ограниченное время — и заставляет вымышленную историю существовать по их правилам. В результате Формула-1 становится не фоном для кино, а производственной системой, которая сама определяет, каким может быть кадр.